What er forskellene mellem Bearing vs Course vs Direction vs Heading vs Track?

34

Dette svar fra English.SE fokuserer ikke på luftfart og forklarer ikke 'Spor'.

I grundlæggende, simpelt engelsk, vil du venligst sammenligne og kontrastere alle 5 udtryk i mit spørgsmåls titel? Forskellene mellem 'kursus' og 'overskrift' blev generøst forklaret i dette svar .

    
sæt Greek - Area 51 Proposal 04.08.2014 / 09:19
kilden

3 svar

69

Sådan forklarer jeg det, forhåbentlig hjælper det mere end hindrer!

Tekst:
Det er her min næse peger - og når min næse er fastgjort til mit hoved, er det her, hvor mit hoved (og dermed min maskine) peger i forhold til Nord.

Kursus:
Dette er min TILGANGSRET, som jeg har beregnet, under hensyntagen til vind, variation og deklination.

Rute:
Dette er min AKTUELLE vej rejst over jorden - ligesom et sæt spor, jeg ville efterlade i sneen eller sandet i forhold til Nord

Bearing:
Dette er vinklen mellem placeringen af en genstand, en maskine eller en destination og enten:
- min overskrift Dette kaldes 'Relative Bearing'.
- eller magnetisk nord (retning mod den magnetiske nordpol). Dette kaldes 'Magnetisk leje'.

Så fra billedet, hvis jeg tager afsted fra Springfield ind til Shelbyville. Mit kursus (den påtænkte vej) er i øst eller 090 grader. Jeg bemærker, at mine vinde er sydlige (fra 183 grader til 003 grader), så jeg gør min overskrift 095 grader for at kompensere for vinddrift (eller 5 grader krabbe i vinden).

Hvis mine beregninger er slået til, skal min track være den samme som mit kursus , men jeg fejlbedømte vindene og fandt ud af mit resulterende spor over jorden er 081 grader - jeg skal rette (ved at øge) min overskrift for at komme tilbage på kursus .

Nu med nogle lufthavne er navaiderne (NDB eller VOR) ikke direkte på flyvepladsen, men en smule væk, så hvis jeg ville enten flyve direkte til NDB eller finde ud af min position i rummet under enroute nav-kontroller, ville jeg ville tage bæringen til NDB / VOR enten i forhold til min overskrift eller i forhold til magnetisk nord for at finde sin position.

Håber dette hjælper.

    
svar givet 06.10.2014 / 02:30
kilden
13

Jeg vil forsøge at forklare så enkelt som muligt, selvom jeg ikke er professionel.

Overskrift
Det er den værdi kompassen viser dig, mens du flyver dit fly i forhold til jordens magnetfelt. Men din overskrift er ikke hvor præcis dit fly går. Hvorfor? fordi i de fleste tilfælde (hvis ikke alle) er der vind.

Spor
Dette er flyets faktiske "vej" over jorden, når vindseffekten er "lagt op" til flyets hastighed. Du har brug for spor for navigation, da dette er her du faktisk går.

Bearing
Hvis det er fra nord (sand eller magnetisk): At have to placeringer A og B, der bærer fra B til A, er vinklen målt med uret fra nord til B, der har som vinkels vertex placering A.

Hvis den er relativ: Har 2 placeringer A og B, bærer B til A vinklen målt med uret fra punkt A fremad til B, der har som vinklet vertex placering A.

I det følgende billede er rødt rigtigt bærende, blå er relativt lager.

Kursus
Detteerdenenestevej,dukanfølgeforatnåetbestemtpunkt.Antagatdubliverinstruerettilat"nærme XYZ-punktet fra øst", det vil sige kurs 270 til XYZ-punktet. Følgende billeder viser konceptet: 270 kursus til XYZ er den grønne. Den røde går til XYZ, men den er ikke 270, orange er 270, men slutter ikke til XYZ.

Formereinformation:

svar givet 04.08.2014 / 10:40
1

Forskellen mellem spor og overskrift omfatter ikke kun vind, men omfatter også flyvning i sideslip på grund af asymmetrisk træk (f.eks. motor ud) eller pilotinduceret stabil sidekant. Det omfatter også AoA under en tur; ekstreme tilfælde af 90degrees AoB ved høj AoA.

    
svar givet 28.05.2015 / 00:54