What er konsekvenserne at overveje, når du starter et universitet Flight Club?

3

Jeg er i øjeblikket en universitetsstuderende i USA og afslutter min PPL inden for de næste to uger (forudsat at jeg sender min checkride!)

Desværre, når jeg vender tilbage til University for Fall-semesteret, er der nulflyvende ressourcer. Ingen lokale klubber eller noget af den slags. Jeg bliver fortalt af mange af piloterne omkring min out of state flyskole om deres elevflyvende klubber tilbage på college, og det lyder fantastisk.

Mit universitet opmuntrer eleverne til at starte klubber og tilbyder maksimalt finansiering på $ 10.000 - $ 50.000. Jeg formoder, fordi klubber øger skolens optagelse, det er pengene værd for dem? At være en stor ingeniørskole, kunne jeg se det være et salgsargument i ture.

Mit spørgsmål er i tre dele.

  • Hvad er konsekvenserne af at starte en elev Flight / Aviators Club, og hvilke fordele kan det give uden for at møde nye flyvenner? (Implikationer, der henviser til forventede sikkerhedsforanstaltninger, som en skole måtte ønske at pålægge, eventuelle FAA-bestemmelser, der er relevante for en klub og foreninger / partnerskaber, vi kunne skabe for at vise legitimiteten til skolen).

  • Hvad ville være en god måde at finde piloter på universitetet? (Jeg er sikker på ud af 30.000 studerende er der nogle)

  • Ville dette blive opfattet af det generelle luftfartssamfund som "ikke mit sted" for at starte en elevflyveklub, da jeg er en ny pilot?

  • sæt WillSimon 13.07.2017 / 15:30
    kilden

    2 svar

    3

    What are the implications of starting a student Flight/Aviators Club, and what benefits could it provide, outside of meeting new aviation friends? (Implications referring to expected safety precautions a school might want to impose, any FAA regulations pertinent to a club, and associations/partnerships we could create to show legitimacy to the school)

    Jeg var på college ikke så længe siden, og jeg kan tale lidt her, da jeg var involveret i nogle klubber, der byggede biler (Formel SAE), men ikke det samme. Jeg ser mange paralleller. Generelt set, og det er meget universitetsafhængigt, men jeg har set det gælder over hele linjen, hvis en skole lægger penge til en klub, skal klubben overholde skolens regler, men vigtigere er det typisk under deres forsikringspolitik. For noget som en poesiklub er der ikke så stor risiko, men da vi var racerbiler, ville universitetet inspicere dem hele tiden, og der skulle altid være en fakultetmedlem til stede, da vi kørte test. Vi var heldige, fordi vi havde en god fakultet backing som er nøglen, mit råd her er først Find en professor (du har generelt brug for en rådgiver alligevel), der flyver og få dem begejstret for det og om bord, da dette vil gå langt for at hjælpe din sag.

    Hvad bliver ondt her, er at du flyver på universitetets dime. Hvis du ikke søger at købe et fly, og du simpelthen vil bruge midlerne til udlejning, der er et interessant problem. En luftfartsadvokat kan muligvis svare bedre for dig, men du skal bekræfte, hvad det handler om at bruge klub / org / universitetsfinansiering til at leje og flyve fly. Teknisk får du ikke kompensation for at flyve, men du betaler heller ikke at flyve, mens nogen betaler for flyet (du betaler igen 0, som er under din pro rata-andel). Hvis eleverne opdele lejebeløbet, lejer fra en lokal FBO og alle er tjekket ud i flyet, behøver du ikke rigtig endda at inddrage universitetet.

    Der er universiteter som Embry-Riddle , der er meget luftfokuseret og tilbyder træning som en del af læseplanen, så der er steder, der gør det .

    At få en lokal flyve skole eller FBO involveret kan hjælpe, hvis du har et sted at leje fly fra og kan garantere forretninger, de kan tilbyde en lille pris pause.

    Jeg ville nå ud til National Intercollegiate Flying Association og se, om de kan tilbyde noget råd eller hjælp.

    What would be a good way to find pilots within the University? (I'm sure out of 30,000 students there are some)

    Luftfartøjsregistret her i USA er offentligt, du kan altid løbe det op mod din skolekatalog ... Jeg vil spørge dig om, sende flyveblade osv. Husk at flyve ikke er den billigste hobby og college børn har en tendens til at ikke være alt, hvad der er likvide væske ... Jeg kunne sikkert ikke begynde at flyve, før jeg havde mit første job.

    Would this be percieved by the general aviation community as "not my place" to start a student flying club, as I am a new pilot?

    IMO-piloter er meget modtagelige for andre piloter. Gamle piloter elsker at inspirere unge piloter, og du vil sandsynligvis finde en masse støtte fra dem. GA bevidsthed er aldrig en dårlig ting heller!

        
    svar givet 13.07.2017 / 20:00
    1
  • What are the implications of starting a student Flight/Aviators Club, and what benefits could it provide, outside of meeting new aviation friends? (Implications referring to expected safety precautions a school might want to impose, any FAA regulations pertinent to a club, and associations/partnerships we could create to show legitimacy to the school)
  • Der er virkelig ingen konsekvenser for at starte en klub. FAA regulerer ikke klubber, så længe du overholder FAR'erne, især med hensyn til omkostningsdeling (hvilket ikke er så enkelt som FAR gør det lyde). Hvad angår sikkerhedsforanstaltninger, skolen gerne vil, er det helt op til skoleadministrationen, og du bliver nødt til at diskutere det med dem. Det kan ikke være noget, eller det kan være en ikke-starter, det afhænger.

    Du kan også starte et lokalt EAA-kapitel eller host en WINGS event for valutatræning. Der er også IFR klubber, og du kan arbejde med en lokal flyeskole for at tilbyde ting som ground courses. Det er svært at sige, hvilke tilbud du kan træne, indtil du afhenter telefonen og gør det. Hvad angår legitimiteten til din skole, er det også specifikt for din institution, og når du nærmer dig administrationen med din klubidé, vil de sætte vilkårene.

  • What would be a good way to find pilots within the University? (I'm sure out of 30,000 students there are some)
  • Den nemmeste måde er sandsynligvis at sende flyvere rundt om i skole i fælles områder. Begræns ikke dig til licenseret (eller snart licens) piloter dog invitere nogen med interesse for luftfart (eller endda droner / ubemandede fly, der kan være et større marked på en ingeniørskole). Du kan gøre en søgning på FAA-stedet for piloter, men det er en en-til-en søgning og gennemgå din skole roster ville være et fuldtidsjob i nogen tid ...

  • Would this be perceived by the general aviation community as "not my place" to start a student flying club, as I am a new pilot?
  • Helt ikke. Når du bruger mere tid omkring erfarne piloter, vil du opdage, at de fleste er meget indbydende til nye piloter og er meget opmuntrede til at gøre ting som start klubber og deltage i møder.

        
    svar givet 13.07.2017 / 16:47